Vanliga frågor om TFF

Trafikförsäkringsföreningen (TFF) är inte en myndighet. Det är en förening som ägs gemensamt av Sveriges försäkringsbolag – alla bolag som vill sälja trafikförsäkring är skyldiga att vara medlemmar. TFF bildades 1929, när trafikförsäkring blev obligatorisk i Sverige, och verksamheten styrs av trafikskadelagen och trafikförsäkringsförordningen. Finansinspektionen har tillsyn över föreningen.

TFF har tre huvuduppgifter: att ersätta människor som skadas av fordon som är oförsäkrade, okända eller utländska, att ta ut trafikförsäkringsavgiften av ägare till oförsäkrade fordon, och att företräda Sverige i det internationella Gröna Kort-samarbetet.

Avgiften du fått är alltså inte en straffavgift som TFF hittar på för egen vinning. Pengarna används för att ersätta de som skadats av just den typen av fordon som ditt var under perioden det saknade försäkring.

Avgiften ska vara så hög att ingen tjänar på att låta bli att försäkra sitt fordon. Det är inskrivet i lagen: trafikskadelagen tillåter en avgift på upp till 10 procent mer än den högsta trafikförsäkringspremien som finns på den svenska marknaden för samma typ av fordon.

En vanlig invändning är att avgiften känns mycket mer än 10 procent högre än den egna premien. Förklaringen ligger i vilken premie som jämförelsen görs mot. TFF räknar inte utifrån din personliga premie, som kan vara låg tack vare bonus, låg körsträcka eller din bostadsort. Jämförelsen görs mot den högsta premien som något bolag på marknaden tar ut för samma fordonsslag och användningssätt – i praktiken den dyraste tänkbara försäkringen, som för en oerfaren förare med en kraftfull bil i högriskklass. Det är därför avgiften ofta känns mångdubbelt högre än vad du själv skulle ha betalat, trots att den bara får vara 10 procent högre än marknadens tak, inte ditt eget golv.

Det förklarar också de faktiska nivåerna. En hel årspremie för en privat personbil landar ofta på ett par tusen kronor, vilket blir en handfull kronor per dag. Trafikförsäkringsavgiften ligger i stället på 202 kronor per dag för samma bil. Skillnaden är avsiktlig: vore avgiften lägre än vad en riskfylld förare annars betalat i premie skulle det löna sig att chansa och bara betala om man blev upptäckt.

Avgiften trappas ändå ner för den som varit oförsäkrad länge, till 50 procent efter 90 dagar och 25 procent efter 180 dagar, så att skulden inte växer orimligt för den som fastnat i en lång period.

TFF delar in alla fordon i 19 avgiftsgrupper, utifrån fordonsslag (personbil, lastbil, motorcykel, buss, moped och så vidare) och användningssätt (privat, taxi, uthyrning, godstransport med mera). Varje grupp får en egen dagsavgift, baserad på de faktiska premier försäkringsbolagen tar ut för fordon i just den gruppen – inte på ditt eget fordons märke, årsmodell, bonus eller bostadsort.

Avgifterna utvärderas minst två gånger om året och justeras om försäkringsbolagens priser ändras. Har du varit oförsäkrad länge trappas avgiften ner automatiskt: till 50 procent av ordinarie belopp från dag 91, och till 25 procent från dag 181, med ett golv på 7 kronor per dag. Det lägsta totalbelopp TFF tar ut för ett nytt krav är 200 kronor.

Vill du se en uppskattning för ditt eget fordon: använd TFF-kalkylatorn.

Ja. Är kravet korrekt är det en skuld du enligt lag är skyldig att betala, precis som en obetald faktura. Trafikförsäkringsavgiften bestäms med stöd av trafikskadelagen, och TFF har laglig rätt att driva in den.

Betalar du inte skickas i regel en påminnelse. Betalas inte heller den går kravet vidare till inkasso, med ytterligare avgifter. Löses det inte där kan TFF ansöka om betalningsföreläggande hos Kronofogden, vilket kan leda till en betalningsanmärkning som gör det svårare att få lån, teckna abonnemang eller hyra bostad i flera år framöver.

Skulden försvinner inte av att man väntar ut den. Är kravet korrekt är det alltid billigast att betala så tidigt som möjligt, eller höra av sig till TFF om en avbetalningsplan innan det går till inkasso.

Ja, men det tar lång tid. Trafikförsäkringsavgiften följer preskriptionslagens huvudregel om tio år, inte den kortare treårsregeln som gäller för vanliga konsumentskulder – domstol har slagit fast att avgiften inte räknas som en konsumentfordran (Svea hovrätt, RH 2007:6).

Preskriptionstiden börjar om varje gång TFF vidtar en åtgärd som avbryter den, till exempel skickar en ny påminnelse eller driver ärendet vidare till inkasso eller Kronofogden. I praktiken innebär det att skulden sällan hinner preskriberas av sig själv, eftersom TFF normalt agerar långt innan tio år har gått.

Vänta alltså inte ut ett krav i hopp om att det ska försvinna av sig självt. Är kravet korrekt är det billigare att betala eller komma överens om en avbetalningsplan än att låta skulden ligga och växa med ränta och avgifter under tiden.

Så länge du betalar eller kommer överens om en avbetalningsplan innan kravet går till Kronofogden påverkas normalt varken din kreditvärdighet eller din möjlighet att teckna försäkring. Ett obetalt krav i sig, eller att det ligger hos ett inkassobolag, ger inte automatiskt en betalningsanmärkning.

Går kravet däremot vidare till ett betalningsföreläggande hos Kronofogden och du varken betalar eller bestrider det, meddelas ett utslag som registreras som en betalningsanmärkning hos kreditupplysningsföretagen. En sådan anmärkning kan göra det svårare att få lån, hyra bostad eller teckna vissa abonnemang i upp till tre år.

Trafikförsäkringsavgiften i sig är inte kopplad till din bonus eller din framtida premie hos ett försäkringsbolag. Har du väl tecknat en giltig trafikförsäkring bedöms den premien som vanligt, oavsett tidigare TFF-krav.

TFF har ingen kundtjänst som kan ge personlig rådgivning om ditt enskilda krav utöver att förklara det, ta emot betalning eller en begäran om avbetalningsplan. Officiella kanaler:

• Mina sidor – logga in för att se ditt krav, aktuellt belopp och betala.
• Betala till oss – betalningsuppgifter och hur du begär en avbetalningsplan.
• Kontakta TFF – telefon, e-post och postadress.